Rouler à l'électricité coûte environ 10 fois moins cher qu'à l'essence, le réseau de bornes de recharge s'étend à tous les mois et les champs magnétiques ne sont pas nécessairement élevés.
Ce prochain étage tarifaire doit viser les grands consommateurs domestiques, ceux qui dépassent 30 000 kWh par an, et ils sont assez nombreux, écrit François Tanguay dans Le prochain virage.